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2023第七届热冲压&第三届压铸论坛

大会背景

2022年1-11月，我国新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆。新能源汽车发展对车身轻量化要求将越显重要。相比新能源汽车铝合金车身的应用，热冲压高强钢在成本及强度方面更有优势，在轻量化需求的驱动下，各大钢铁公司也相继启动了1800 MPa、2000MPa等更高强度等级热成型钢的研发。高强度钢板热冲压技术具有巨大的市场前景和生命力。

然而高强度钢板热冲压技术还有很多产业化实际问题需要解决和完善，例如制造工艺参数优化、生产效率、产品质量、热冲压成形过程微观机理研究、采用非镀层钢板时需要进行喷丸处理及激光切割成本偏高等等。因此，热冲压技术今后将朝着高效率、低成本、强韧化、防氧化方向发展。

因此由我司将联合众多整车厂组织“2023第七届中国汽车热冲压成形技术及工艺发展论坛暨供需配对交流会”，拟对热冲压最新技术进展及创新工艺等做探讨交流。进一步推动行业的进步，促进企业间的共赢合作。组委会诚邀各相关企业参加！

目前有公布采用一体压铸工艺的国内整车厂2021年销量约占国内新能源乘用车销量的22%，预计2025年国内新能源车和传统燃油车一体压铸件市场规模有望达到107.8亿元、20.8 亿元，其中新能源乘用车对应的2021-2025年CAGR约为109.1%。

一体化压铸引发了汽车生产制造革命。通过集成化制造的方式实现多个零部件的一次性成型，弥补了铝合金结构件在传统汽车生产工艺下的诸多弊端，是未来汽车提升用铝量，追逐轻量化的绝佳选择。目前一体化压铸工艺助力铝合金车身向中低端车型渗透，2025年市场空间有望进一步突破。而近两年国内新势力造车蔚来、小鹏、理想，高合等，传统主机厂吉利、大众等也紧随布局一体化压铸。

大型车身、电池托盘等关键压铸件的发展，目前面临的主要问题：如何提升成品率；如何降低工艺及装备成本；如何提高产线效率；如何优化产品设计；如何储备技术人才等等。

因此由我司联合国内众多主机厂相关部门共同组织“森蔚|2023第三届中国国际新能源汽车压铸创新技术及工艺发展论坛”，进一步深入探讨汽车压铸相关技术，共同促进行业技术及市场交流。组委会诚邀贵司参与！ 

大会亮点

• 信息收集：40+主机厂对热冲压&压铸创新技术及新工艺探索 ;

• 创新工艺：20+零件成本与质量控制研究；能耗及生产效率提升等技术探讨； 

• 创新材料：5+高强钢、铝合金、模具钢、涂层等新材料应用剖析;

• 产品推广：30+新技术及新产品展示，核心工艺推广等； 

• 人脉积累：40+主机厂、500+行业相关专业人士参与及对接。

参会群体

• 整车厂：新能源汽车车身部、底盘部、工艺部、材料部、质量部、采购部、轻量化前瞻部；工艺部包括：冲压规划部、外购件部等； 

• 零部件企业：车身件、车身覆盖件、底盘结构件、底盘件企业、电池托盘企业、电机壳体企业、结构件等； 

• 系统集成商：冲压生产线系统集成、机器人系统集成、车身总成及相关部件商

• 设备企业：包括冲压模具、压机、激光切割、 输送、加热设备、红光检测、焊接及冲压设备、上下料装置设备、抛丸及喷涂设备、环境保护设备等、压铸机、自动化设备、真空设备、模温设备、压铸模具、熔炼设备、铸件检测设备、环保设备、数控加工设备、模具热处理设备、起重设备、运输设备、打标机等； 

• 材料企业：高强钢、铝合金、镁合金等；脱模剂、油料、铸造辅材、模具钢、涂层材料等； 

• 其他企业：自动化、信息化；3D软件等系统服务商、设计公司、金融机构及检测机构、科研机构、园区等。